У суботу, 20 червня, у Вінниці зійшов з рейок трамвай біля адміністративного будинку «Книжка». Ніхто не постраждав, але пасажири припускали, що аварія сталася через старі зношені трамвайні колії.

Фото Влада Боднара

— Цим рейкам десятки років, останній раз їх, напевно, міняли ще за радянської влади. Я вважаю таких випадків буде ще багато, — каже пенсіонер Олександр Дубовий, який їхав у тому трамваї.

Тиждень тому, на колегії департаменту житлово-комунального господарства, енергетики та інфраструктури Вінницької облдержадміністрації показали плани КП «Вінницької транспортної компанії». В яких вказувалося, що 2015 року заплановано відремонтувати 400 метрів трамвайної лінії. Загальна ж довжина вінницьких колій — 42 кілометри.

— Цього року заплановано поміняти трамвайне полотно на 8 ділянках. Щоб поміняти один кілометр колії потрібно п'ять мільйонів гривень. Це дуже великі гроші, тому відразу все не зробиш. Ми вже оновили два кілометри рейок і поступово оновлюватимемо далі. На проблемних ділянках трамвай їде не більше 10 км/год. Щодо трамваю, який зійшов з рейок 20 червня, то це не з причини несправності рейок. Була технічна поломка у візку трамваю, — каже технічний директор КП «Вінницької транспортної компанії» Михайло Луценко.

Ремонти і заміни трамвайної лінії дійсно ведуться. Кожен день після 23 години і всю ніч працівники ремонтують трамвайні лінії.

— Термін експлуатації трамвайних рейок приблизно 25 років, а потім вони списуються. По вулиці Кірова трамвай їде 10 кілометрів на годину. Якщо по всьому місту зробити таке обмеження, то четвертий маршрут трамваю з одного кінця міста в інший їхатиме півтори години. Те що роблять зараз у місті — це все тимчасово на 5-10 років. Проблема в тому, що швейцарські трамваї на 30 відсотків важчі, ніж колишні чеські «Татри», — каже колишній співробітник трамвайного депо Віталій.

Загалом, в цій ситуації нічого катастрофічного немає. Там, де проблемні ділянки, трамвай їде повільно, щоб не піддаватися ризику, поки ця ділянка шляхів не замінена. Поки що пасажирам немає підстав хвилюватися за свою безпеку. Щоправда, шкода, що швейцарцям ніхто не підказав у комплект до подарованих трамваїв додати кілька кілометрів рейок.


Фото: vk.com/transvinnitsa