30-відсоткове здорожчання проїзду перевізників не врятувало

Тиждень тому на Вінниччині подорожчав проїзд у автобусах та маршрутках міжміського та приміського сполучення. Подорожчання відбулось суттєве — білети зросли у ціні більше, ніж на 30 відсотків.

– Ми ще у 2008 році перейшли на автостопи, – розповідає мешканка Калинівки Олександра Миколайчук. – На автобус тоді білет коштував 5 гривень, а ми їздили за чотири. До цього подорожчання білет до Калинівки коштував 11 гривень, а стало 16. А водієві попутки ми даємо 12 гривень. Раніше була просто певна категорія людей, яка їздила автостопом, а зараз переходять й усі інші. То на Водоканалі зараз просто війна іде. Коли водій автобусу бачить, що пасажири сідають у машини, вибігає, кричить, викликає транcпортну міліцію. Хоча більшість автобусів, які їздять до нас — на газу. Чому вони подорожчали — не відомо. Адже їх сервіс — то просто слова. Вони старі, розбиті і некомфортні. Ними їдеш 40 хвилин до райцентру, а машиною — 20.

Нинішнє підвищення — друге за останні півроку. Так, вартість білетів підіймали також у листопаді минулого року.

– Кожне підняття ціни на білети — це уже запізніла реакція, пояснює заступник директор товариства "АТП Слободянюк" Олександр Клімов. – Кілька років поспіль ми намагаємося ситуацію лише наздоганяти. Для того, щоб підняти вартість поїзду, потрібно пройти цілу процедуру, яка займає добрих два місяці. Тобто, нинішнє підняття вартості ми ініціювали ще два місяці тому.

Олександр Вікторович говорить, що із листопада минулого року по квітень нинішнього був найважчий час для перевізників.

– Із ростом курсу долара, зросла і вартість пального. Перевізники працювали у збиток, бо не могли покрити витрат на обслуговування машин, виплату соціальних внесків та зарплат водіям. Дизельне пальне у листопаді коштувало 14 гривень за літр, а тепер — 20 гривень. Автомобільні шини, олива моторна виросли на 40 відсотків. Бочка моторного масла у листопаді коштувала вісім тисяч гривень, а тепер — шістнадцять. Звичайно, підняття тарифу — це палиця із двома кінцями. Люди зараз переглянуть свої плани, поїздки і може зменшитись пасажиропотік. Але ж дорожчає усе і ми теж не можемо працювати собі у збиток. З іншої сторони, можливо, це вплине і на кількість маршрутів та графік поїздок. Щодо автобусів на газу, то розхід пального у них не іде один до одного. На 100 кілометрів дизельного пального потрібно 17-18 літрів, а газу — 30.

Проте, за словами першого заступника губернатора Андрія Гижка, перевізники хотіли підняти ціну взагалі на п'ятдесят відсотків.

– Коли перевізники прийшли із пропозицією підняти ціни на проїзд, то узагалі хотіли встановити вартість 56 копійок за пасажирокілометр. Їхня пропозиція припала якраз на пік скачка курсу, коли він був 40 гривень за долар. Ми почали публічний процес переговорів. Двічі засідали із федерацією профспілок. Таким чином знизили вартість пасажирокілометра до 45 копійок. Перевіряли їхні пропозиції, економічні показники, доцільність саме такої ціни.