Місто Вінниця тримала шефство над однойменним корветом більше 30 років. Ми вже писали близько року тому, що судно планують модернізувати на столичному заводі «Ленінська кузня». Тоді цю звістку підхопили регіональні ЗМІ: от, нарешті, корвет «Вінниця», який вийшов з окупованого Криму відновлять, «поставлять на ноги» та служитиме він на користь українського флоту ще довго років. Чи зрушила з мертвої точки за цей рік справа у відновленні судна, чи створює держава наново боєздатність флоту після анексії Криму, чи є майбутнє у корвета «Вінниця» – на ці та інші запитання шукала відповіді журналістка Vlasno.info.

Найшвидший на Чорному морі

Судно закладене у 1975 році, вже через рік його ввели до складу морських частин прикордонних військ КДБ СРСР як прикордонний сторожовий корабель «Днепр» біля узбережжя Кримського півострова у Чорному морі. Військово-морський прапор України на кораблі підняли на Водохреща у 1996 році, перекласифікували на корвет, перейменували на «Вінницю». Він має 70 метрів довжини, та 10 – ширини. Розрахований на 90 осіб екіпажу.

«Вінниця» – один із найшвидших кораблів на Чорному морі, його створено для виконання протичовнових функцій в морі (пошук і стеження за підводними човнами, а також їх знищення). На його озброєнні – торпедні апарати, реактивні бомбомети. Він може виходити на варту в море, долучатися до охорони промислової діяльності в морі.

Російське вторгнення

22 березня 2014 року корабель захопили російські війська, тоді він стояв біля причалу в пункті базування Новоозерне, що на озері Донузлав. Так звана «Кримська самооборона» вишикувала екіпаж та поставила перед вибором: залишатися в Криму та приймати присягу сепаратистській владі або залишати межі півострова. Половина особового складу (в тім числі й офіцери та старшини) залишилася в окупованому Криму. Зараз штат корабля нараховує трохи менше 30 осіб, укомплектований він приблизно на 60 відсотків.

Вже 19 квітня 2014 року на буксирі корабель доставили в Одесу. З того часу він і розташований тут.

Шторм у Севастопольській бухті «зупинив» корвет

Я відвідала узбережжя Чорного моря, побувала на палубі корабля. Перше, що впадає у вічі: на корветі вражаюче чисто як для судна, яке не використовується. Командир розповідає, що на кораблі є екіпаж, який дотримується встановленого розпорядку дня. Прибирання – у тім числі.

– На судні є електронні засоби, які пил просто зможе вивести з ладу. Чистота корвету – це елементарна гігієна. Хлопці підтримують живучість корабля, пильнують за трубами, які може покрити іржа, стежать за наявністю освітлення тощо, – розповідає командир навчального корабля.

Останній раз виходив у море на власних двигунах ще у листопаді 2008 року. Потім з'явилися проблеми із корпусом.

– За рік до цього, у листопаді 2007 року під час шторму у Севастопольській бухті корабель отримав значні пошкодження підводної частини корпусу – дві тріщини в двох приміщеннях. Це супроводжувалося значним надходженням забортної води всередину, а це недопустимо, – пригадує командир вже навчального корабля «Вінниця». – Було пошкоджено надводну частини корпусу корабля по лівому борту. Пошкодження корпусу усунув особовий склад корабля в очікуванні заводського ремонту. Під час останнього виходу в море тріщина почала збільшуватися. Тоді й припинили плавання. Грошей на ремонт корабля у бюджеті ВМС ЗС України тоді не було. Тому для збереження корабля ми провели унікальну операцію по ремонту підводної частини корпусу корабля силами особового складу. Матроси ризикували здоров'ям, однак зуміли залатати тріщину у 2010 році.

«Вінницькі шефи» зберігають оптимізм

У 2011 році корвет планували списувати, а замість нього спустити на воду новеньку модель – «Володимир Великий». Вже навіть почали підготовку до його роззброєння. Однак «шефи з Вінниці» настояли на тому, аби корвет залишити на озброєнні Військово-Морських Сил. Тоді помітно скоротили штат екіпажу.

Уповноважений вінницького міського голови Володимир Савельєв переконаний, що вкрай необхідно поставити корвет у стрій. Ще кілька років тому говорили, що потрібні кошти на ремонт судна, тоді ця сума складала близько чотирьох мільйонів гривень.

– Корвет стоїть на причалі в Одесі, поруч із купою металобрухту. На корабель можна поставити сучасне озброєння – і він буде в строю. Його мала брати на ремонт «Ленінська кузня», однак цього досі не відбулося, – розповідає Володимир Євтихійович. – Корвет унікальний, бо може вести бойові дії на річці, на морі, в океані. Такого універсального корабля у нас немає.

Зараз корвет – навчальний корабель на ньому здобувають професійні навички майбутні матроси.

Вінницькі контрактники, які виявили бажання служити у Військово-Морських Силах України, проходять вишкіл у 198 навчальному центрі в Миколаєві. Як мені розповів тимчасово виконуючий обов'язки військового комісара Вінницького обласного об'єднаного військового комісаріату Михайло Дзигаленко, із початку року 42 вінничанина відправилися у навчальний центр у Миколаєві, однак на кораблі, що носить назву міста над Бугом, вони не служать.

– На корветі «Вінниця» наші земляки поки що не мають змоги служити, до бойових дій це судно не придатне, його використовують як навчальний макет. Однак на ньому є увесь підрозділ, на ньому є команда, вони пильнують за його станом. Нещодавно мені доповіли, що зовсім скоро його відновлять і він буде готовий до виходу у відкрите море та бойових дій.

Не обійшлося без Росії

А командир корабля каже, що на заваді ремонту корабля стоять міжнародні стосунки України.

– Корабель неможливо та недоцільно ремонтувати у тому вигляді, в якому він зараз перебуває, – каже він. – Деякі його агрегати можна відремонтувати лише у Росії, всі необхідні запчастини залишилися у Севастополі. Чимало механізмів вивели зі строю росіяни, коли захопили його під час анексії. Корабель має значний вік та морально застаріле озброєння, але корпус корабля вдало сконструйований і не потребує значних фінансових затрат на його відновлення.

Командир «Вінниці» називає два можливі, на його думку, варіанти подальшої долі корабля. Перший: списати і не переводити на нього кошти, ресурси та зусилля для утримання. Другий: модернізувати його до рівня багатоцільового корвету, встановивши на нього сучасне обладнання, озброєння та технічні засоби.

Обіцяного ремонту не відбулося

Ми вже писали, що корвет «Вінниця» планують модернізувати на столичному заводі «Ленінська кузня»: його боєздатність втратилася, тому ремонт був актуальним.

Я надіслала запит до приватного акціонерного товариства «Завод «Ленінська кузня»: чи отримували вони корвет на модернізацію, які частини корабля потребували ремонту, яка сукупна вартість робіт тощо. Мені лаконічно відповіли: не отримали корвет «Вінниця» на модернізацію.

На ремонт треба 120 мільйонів гривень

Аби з'ясувати всі суперечливі питання – звертаюся з інформаційним запитом до Генерального Штабу Збройних Сил України Міністерства оборони України. Адже саме на озброєнні у Військово-Морських Силах ЗСУ перебуває корвет «Вінниця» як навчальний корабель.

У відомстві відповіли, що кошти на модернізацію корвету у Міноборони не виділяли, хоча, згідно процедури, такі кошти на модернізацію надає саме Міністерство оборони України. За підрахунками Командування Військово-Морських Сил Збройних Сил України, які проводились у 2014 році, орієнтовна вартість модернізації корвету «Вінниця» складає понад 120 мільйонів гривень.

Станом на квітень 2016 року сукупна вартість корвету «Вінниця» складає 9 млн. 936,312 тис. грн.

У відповіді на мій інформаційний запит у відділі по роботі з громадянами та доступу до публічної інформації Міністерства оборони України відповіли, що проведення модернізації коштуватиме близько 1,2 мільярди гривень, це порівняно зі створенням нового ракетного катера.

Окрім ПАТ «Ленінська кузня» модернізувати корвет змогли б: Державне південне виробниче-технічне підприємство; ДП «Чорноморський суднобудівний завод» та ДП «Судноремонтний завод ім. 61 комунара».

– Представниками публічного акціонерного товариства «Ленінська кузня» було оглянуто корвет з метою подальшого його відновлення, за результатом проведеної роботи було встановлено, що корвет потребує докового ремонту з окремими роботами та повної заміни силових установок з кабельною мережею, – повідомляють у Генштабі. – Відновлення його неможливо здійснити у зв'язку з відсутністю запасних частин силової установки (головна енергетична установка виробництва Російської Федерації).


Списати у 2017 році

Начальник Прес-служби Генерального штабу Збройних Сил України, полковник Владислав Селезньов пояснює: силові установки та запасні частини виготовляються в Російській Федерації. Закупівля їх неможлива тому, що, відповідно до пункту 5 Рішення Ради національної безпеки і оборони України від 28.08.2015, яке введено в дію Указом Президента України від 28.08.2015 № 522 «Про військово-технічне співробітництво України з окремими державами», на сьогодні діє заборона на експорт та імпорт до Російської Федерації товарів військового призначення та подвійного використання.

Серед іншого, у відповіді на інформаційний запит йдеться і про таке: командуванням Військово-Морських Сил Збройних Сил України сплановано в 2017 році вивести корвет «Вінниця» зі штату та списати встановленим порядком.

Але нещодавно у Військово-Морських Силах змінилося командування, у відомстві все-таки шукають альтернативні шляхи для вирішення майбутнього корабля, яке не пов'язане зі списанням.

А нам залишається вірити, що, попри списання чи несписання корвету «Вінниця», український флот все-одно поповниться сучаснішими та досконалішими моделями кораблів, яких не братиме ані шторм, ані іноземні загарбники; а його екіпаж буде з гордістю віддавати честь синьо-жовтому прапору та берегтиме присягу Українському народові.

Фото Людмили Кліщук