Працівники транспортної компанії кажуть, що не мають впливу на «зайців»

Вінницькі кондуктори не захищені від пасажирів, які не платять за проїзд. «Зайці» знаходять всі можливі причини, аби не платити, чим провокують кондукторів на конфлікт. Згідно із прописаними правилами, кондуктор не має права вживати до пасажирів не цензурну лексику та шарпати їх. Все, що вони можуть зробити - попросити недобросовісного пасажира вийти на наступній зупинці. Якщо людина ігнорує зауваження й не попадає під перевірку контролерів, то може спокійно доїхати до потрібного місця задарма. Про це кореспонденту Vlasno.info повідомив начальник збору виторгу Вінницької транспортної компанії Віталій Портянко.

– Є певна категорія людей, які завжди не платять за проїзд. Вони всіляко ігнорують прохання кондуктора, відвертаються й роблять вигляд, що розмовляють по телефону. Якщо кондуктор починає просити в них оплатити, вони починають створювати конфліктні ситуації, провокують його на нецензурну лексику, – розповідає Віталій Портянко. – У нас є один такий пасажир Ковальов, який постійно свариться зі всіма кондукторами, всіляко їх обзиває, а потім ще й телефонує на гарячу лінію та пише скарги. Скажімо за весь рік до нас надійшло більше 40 скарг від пасажирів, то від нього їх – 20. Бували випадки, коли працівники сходили із маршруту в сльозах після сварки з ним і, навіть, хотіли звільнятись.

Нещодавно соціальні мережі сколихнув пост, про те, що кондуктор, коли вже стемніло, вигнала із тролейбуса неповнолітнього хлопчика через те, що він не міг заплатити за квиток. Людей шокує, чому дітей виганять на вулицю, а жебраки спокійно просять гроші й не сплачують за квиток.

– Розумієте, в кожного кондуктора є певний список людей, які можуть спокійно їздити без квитка і, які не можуть. Діти мають право їздити лише у віці до шести років, після цього віку вони позиціонуються так само, як і дорослі пасажири. В таких випадках більше грає роль людський фактор. У цьому випадку кондуктор все зробила цілком за законом, – каже Віталій Портянко. – Щодо жебраків, то вони їдуть не більше однієї зупинки й це, в принципі, також не порушує закон.

Вінничани скаржаться на те, що кондуктори в час пік постійно топчуться по ногах та бруднять взуття.

- Я двічі дзвонила й скаржилась на кондукторів. Певно мені не щастить і я потрапляю на нахабних. Минулої осені влітку їхала з лікарні й з першого разу не почула, що в мене просять сплатити за квиток, то літня жіночка мене вкрила «трьохповерховими» матюками і накричала. Я була просто шокована, за мене почали заступатись люди, а вона проігнорувала все, нахабно кинула в мене квитком й пішла до свого місця.

– Я це просто так не залишила й відразу зателефонувала на гарячу лінію, – розповідає вінничанка Валентина Гончар. – Вдруге конфлікт трапився цієї осені. Я їхала в замшевих чоботах, коли кондуктор двічі наступила мені на ногу. Я почала з нею сваритись й попросила її, що б вона ходила обережніше, нащо та почала мене ображати й сказала, що просто в мене ноги довгі.

У Вінницькій транспортній компанії працює 498 кондукторів, з яких двадцятеро працюють із 1996 року. Свою заробітну плату вони отримують від виторгу. В кожного є план на певний маршрут, який необхідно виконати. Недовиконання плану навіть на три гривні може спричинити зняття відсотків від зарплати.

– Перед тим, як кондуктор самостійно виходить на роботу, він проходить курс лекцій, декілька раз виїжджає на маршрут із працівником компанії, який має досвід роботи та, проходить співбесіду із психологом. Це постійна робота з людьми тому, коли ми приймаємо когось на роботу розповідаємо, що можуть виникати різні резонансні випадки й вчимо, як себе поводити. Скажімо, кілька років назад у нас було таке, що пасажир відмовився платити за проїзд та покусав кондуктора за руку. Тому навіть із людьми, які працюють вже багато років двічі на місяць займається психолог, – говорить Віталій Володимирович.

У кабінці водія у кожному трамваї та тролейбусі знаходиться медична аптечка зі всім необхідним для надання першої медичної допомоги. Якщо людині стає погано, водій зупиняє машину та сходить із маршруту до приїзду швидкої допомоги. Поки чекають лікарів, кондуктор може сам надати першу медичну допомогу.

Фото Максима Зайцева